HOT ! ライブディオ　AF34・ AF35クランクベアリング交換済みボアアップエンジン

まず最初に・・・沖縄・北海道・離島は発送不可になります。ビッグフィン　 2セット トライアンフ　バーチカルツイン　エキゾーストクランプ。なので最終減速比はZXと同じ10.92になります。SHIFTPUP オイルクーラー　タケガワ　サーモユニット。シリンダーにWの刻印がありました。○ベスパ PX125 150 ○中古ピナスコ 177cc ボアアップキット。たまたま情報が流れてきた事で判明しました。ザリゴキカムカバーイノウエセレクトキジマビートBEETJMC当時物希少レア物。クランクシャフト旋盤加工で36mmZXボスがポン付けで付きますのでショートボスを使う場合はワッシャーが必要になります。Kawasaki Z900RS/CAFE ラジエーターコアガード。気になるのであればバラしてシール交換するなりハイギア組むなりご自由ににどうぞ。キャブ・プーリー関係一式・キックカバー・エアークリーナー・ファンカバー・プラグ・マフラーなどお手持ちのブローしたエンジンから移植してお使いください。エッチングファクトリー ラジエーターコアガード　GSR750/GSX-S750。画像1の状態でお渡しとなります。ホンダ　Z50 モンキー　WEBCOマニホールド　タペットキャップ　当時物。。CB250T 400Tエンジンヘッドカバー。当方が組んだエンジンになります。エンジン番号16スタートですのでギリ中期クランクケースになります。モンキー6vクランクケース。gpz900r カムシャフト。クランクベアリング交換してから2mmロングストローククランクシャフトを組み込んで、47mmボアアップキットとの組み合わせで71.7ccで組みました。ボアアップキットは当方もメーカーわかりませんが、仕入れたエンジンについておりました。sr400用　オイルクーラー　アールズ　wm チョッパー。スズキTS200R用純正ガスケットセット 純正部品番号11400-08891新品。シリンダーはホーニングかけてピストンは新品で台湾の信頼あるJCC製ピストンでクリアランスがキツすぎないように調整しています。　7月24日追記Wの刻印が入ったこのボアアップキットはキタコのシリンダーのようです。リトルカブ　純正エンジン。cbx400f cbr400f BEETポイントカバー。ストロークは2mm増えてますのでそのままベースガスケット1枚で組むとシリンダーヘッドと干渉したのでベースガスケット2枚重ねて組立ててます。ロングストローククランク入れた瞬間1次圧縮アップとクランク自体のペダリング効果でエンジンが暴力的になるので当方としては入れないと言う選択肢はありません。アエラ　クラッチレリーズ　28 φ AE-38015 ドゥカティ。トーハツ　アロー号　T52A型エンジン。一応手持ちのキックカバーを取り付けてキックギアと干渉しない事を確認しました。なおトランスミッションは異音無く回るのでノータッチです。依田サン CB400T CB400N ホーク2 スーパーホーク シリンダ。わ*郎様 NSR250RMC18,または、16にも使えます。。あ*送様 NSR250 MC21 28 Cシリンダー。48mmピストンと組み合わせると74.8ccになりますので、この機会に是非ロングストローククランクの世界にどうぞ。更に言うと純正シリンダーピストンとの組み合わせだと51.9ccになります。KITACO ライトボアアップキット82cc。xsr900 エッチングファクトリー製　ラジエーターガード。駆動系は一切つきません。お父さんの夏休みの宿題・工作にいかがでしょうか？他で売れたらすみませんが、削除致します。CB400SF シート チョビさん